Amsoilolier - først introduceret i 1970'erne - var en af de første syntetiske formler, der skulle ses på markedet. Syntetik er designet til at forbedre motorens ydeevne og forlænge motorens levetid. Langere intervaller mellem olieforandringer er en anden ekstra fordel; Imidlertid kan potentielle problemer udvikle sig afhængigt af antallet af miles på bilen og om nogen skifter til Amsoil eller har brugt det hele tiden.
Motorvedligeholdelse
Regelmæssigt planlagte olieændringer er en af de vigtigste vedligeholdelseskrav, der forlænger levetiden for en bilmotor. En bil, der bruger standardoliebaseret oliekvalitet, kræver typisk en flush og fylder hver 3.000 miles. En bil, der bruger Amsoil - en syntetisk olie - kan gå så længe som 25.000 miles før den næste planlagte olieforandring. Siden 1980'erne har mange bilproducenter designet motorer til at anvende syntetiske olieprodukter, så hvis Amsoil er blevet brugt i hele bilens liv, kan der opstå nogle problemer som følge af dens løbende brug.
At skifte fra en standardoliebaseret olie til en Amsoil-syntetisk formel er, hvor problemer kan udvikle sig, især med biler, der har 30.000 miles eller mere, ifølge Pecuniary Inc., et uafhængigt produktrevisionssted. En del af problemet har at gøre med højopløsningsmidlerne indeholdt i Amsoil-formlen. Og mens oliebaserede olier også arbejder for at holde motorkomponenterne rene, er de mere tilbøjelige til at koagulere og tilstoppe motordele og pakninger over tid.
Olieforbrug
Efter at have skiftet fra en petroleumsbaseret olie til Amsoil, kan nogle biler begynde at forbruge olie, hvilket betyder at du bliver nødt til at tilføje olie oftere end normalt under rutinekontrol. Hvad der sker her er, at Amsoils forbedrede rengøringsmidler renser rester og slam tilbage fra den tidligere olie, ifølge Pecuniary Inc. Som følge heraf får oliefilteret mere sediment, slam og lak, end det var designet til at håndtere. Når dette sker, begynder filterets bypassventil at fungere som følge af, at ufiltreret olie cirkulerer gennem motoren. I virkeligheden opbygges forurenende stoffer inde i motorkomponenter, hvilket forårsager overdreven olieforbrug og forbrug. I dette tilfælde kan udskiftning af oliefilter hyppigere være nødvendigt, indtil sedimentopbygningen har fungeret gennem systemet.
Ventilsætninger
Et andet muligt problem kan bilejere komme ind i, når man skifter til Amsoil syntetisk olie, er det muligt at lekke eller revne tætninger. Generelt er jo mere kilometer en bil, jo mere slidt, bliver motorens sæler blevet. Skift til et tungt rengøringsmiddel som Amsoil kan forårsage lækager, der opstår, når sedimentopbygning er ryddet væk, ifølge Pecuniary Inc. Til sidst kan lækager gå væk, når de forsegler genopsvulmning og udfylder de nye huller. I tilfælde af ventilforseglinger kan lækager være et tegn på, at revner har dannet som følge af overtørring. I virkeligheden har tidligere sedimentaflejringer arbejdet for at udfylde sprækketætninger. I så fald skal ventilforseglinger eventuelt udskiftes afhængigt af "hvad der er tilbage af dem", når Amsoil har arbejdet sig gennem systemet.
