Trucking er en serviceindustri
En lastvognstransport kan være en lastbil med en ejer, eller tusindvis af lastbiler, der ejes af et firma, men drevet af mange forskellige drivere. Det anslås af den amerikanske arbejdsafdeling, at en lastbil har ca. 70% af alt, hvad du har på dig, spis, brug eller nyd rundt i dit hjem, i din skole eller på dit job. Det er også normalt en lastbil, der tager brikkerne eller råmaterialerne til at gøre disse ting fra leverandører til en producent til en butik, hvor du køber den. Så lige fra denne korte beskrivelse kan du se, at det er en udfordring at laver en lastbilstransport virksomhed jævnt.
Tilladelser og licenser
Et lastbilselskab skal betale særlige skatter og have særlige tilladelser fra de føderale og statslige regeringer til at operere, samt lastbilchaufførerne, der har deres CDL'er (Commercial Driver's License) og også tilladelser, som han eller hun har brug for, som en HazMat (Hazardous Materials) certificering. Chauffører, der træver ætsende stoffer eller andre farlige stoffer, skal gennemgå særlige klasser og have denne certificering på deres CDL, inden de får lov til at trække ud af lastbilen med en HazMat-belastning.
Tilbage på kontoret
En lille fabrikens ejer kalder transportvirksomheden og taler til driftslederen, hvem er den person, der fører tilsyn med alle lasterne for alle chaufførerne. Fabrikantens ejer fortæller driftslederen, hvad fabrikken skal have afhentet, når den skal afhentes, hvor den skal, og hvornår forsendelsen skal leveres til bestemmelsesstedet. Operationschefen fortæller fabrikantens ejer, hvad transportvirksomheden vil opkræve for at gøre forsendelsen til fabrikken.
Nødvendige detaljer
Når prisen er indstillet (og til tider må der tilføjes andre penge som specialgebyrer, hvis forsendelsen skal leveres meget hurtigt, og et team af lastbilchauffører er nødvendigt for at få det til tiden eller ekstra penge til dækning af højere brændstofpriser), har operationslederen afsendelsesprogrammet indtastet data på computeren, så det nødvendige papirarbejde genereres for føreren. Derefter ser dispatcheren på sin lastplade for at se, hvilken chauffør der er nærmest til fabrikken, der har brug for afhentningen, og sender enten et signal via satellit eller ringer chaufføren til at fortælle ham at afhente lasten.
Nødvendige personer
En transportvirksomhed kan specialisere sig i, hvad det haster. Nogle transportvirksomheder flytter folks husholdninger, tanke og våben til militæret eller tungt udstyr som store bulldozere og kraner. Nogle har væbnede vagter ombord på deres lastbiler, mens de tager uerstattelig kunst og skulpturer til museer. Men hvorvidt transportvirksomheden uddanner hvaler og marsvin eller skrøbelige kina-teacuper, følges de samme grundlæggende trin altid. Enhver person i en lastvognstransport er nødt til at få hver last fra afhentning til bestemmelsesstedet, om det er firmaets mekaniker, der ser efter lastbilens motorer; forsendelsesmyndigheden, sikkerhedsdirektøren, der sørger for, at regler for timers tjeneste følges, sælgere, der finder nye afskibere eller filklerken, der holder styr på alt papirarbejde for hver lastbil og chauffør, der arbejder for virksomheden.
