Kohler Co. begyndte i 1873, da John Michel Kohler og Charles Silberzahn købte et støberi i Sheboygan, Wisconsin, og begyndte at fremstille landbrugsudstyr. I de tidlige dage af virksomheden blev der fremstillet mange produkter, herunder VVS-udstyr, elektrisk kraftgenereringsudstyr og udstyr til støtte for anden verdenskrig. I 1948 begyndte Kohler Co. fremstilling af små benzinmotorer til industriel brug, hvilket førte til udviklingen af motorer til snescootere.
Motorudvikling
Kohlers engagement i industrimotormarkedet fremgår af den teknologiske udvikling, som selskabet fulgte. I 1951 begyndte produktionen af en luftkølet enkeltcylindret motor. Det næste store fremskridt fandt sted i 1959, da standardiserede monteringsplatforme og standardiserede krumtapakshøjder blev udviklet, så motorerne let kunne byttes. I 1965 blev der udviklet et forbedret automatisk komprimeringsfrigivelsessystem, der gjorde genindvinding lettere under motorstart. Alle disse udviklinger førte til introduktionen af selskabets første to-cyklusmotor til snescootere i 1968.
Tidlige applikationer
Efter anden verdenskrig begyndte mange virksomheder at udvikle snescootere til racer og fritidsbrug. Top of the Lake Snowmobile Museum i Naubinway, Michigan, har mange tidlige snescootere med Kohler motorer på displayet. Nogle af de tidlige maskiner omfatter en 1958-maskine kaldet Sno-Bi-Kin udstyret med en 8-hestekøber Kohler-motor, 1962 Polar Model 500, udstyret med en 9,5 hestekræfter Kohler-motor og 1966 Fox Trac 412C snescooter, der brugte en 12 hestekræfter Kohler motor.
Øget hestekræfter
Kohler gjorde store fremskridt i udviklingen og anvendelsen af snescootermotorer i 1970'erne. Speedway Products Inc. brugte en række Kohler-motorer i sine snescootere fra 1972 til 1974, herunder en 440 cc frilufts-dobbeltcylindermotor, der producerede 58 hestekræfter og en 650 cc frilufts-tre-cylindret motor, der producerede 90 hestekræfter. Fri luftkøling betyder, at udendørsluften føres over motoren, når snescooteren betjenes. Fri luftkøling eliminerer behovet for svingdrevne køleventilatorer, hvilket øger motorens kraft.
Rupp Snescootere
Fra 1972 til 1975 brugte Rupp Manufacturing Inc. en bred vifte af Kohler snescootere motorer. Rupp Rally 1972 var udstyret med en 440 cc fan-kølet Kohler motor. Rupp Nitro racing snescootere var udstyret med enten en 340 cc eller 440 cc motor, herunder 1975 Nitro F / A Race Sled tilgængelig i enten en 340 cc eller 440 cc fri luftmotor.
Seneste udviklinger
John Deere fortsatte med at bruge Kohler-motorer, indtil firmaet stoppede snescootereproduktionen i begyndelsen af 1980'erne. Selvom snescootereproducenter har brugt motorer fra andre virksomheder i de senere år, fortsatte Kohler med at gøre betydelige fremskridt i udviklingen af små motorer. Forbedringer omfatter tryksatte smøresystemer og elektroniske tændingssystemer. I maj 2007 købte Kohler Lombardini Engine Co. i Italien. Sammen udvikler ingeniører i Lombardini og Kohler dieselmotorer til brug i ATV'er og snescootere. Fremtidige udviklinger kan omfatte elektrisk drevne ATV- og snescootere kraftværker.
