Ifølge US Merchant Marine Academy (USMMA) bærer amerikanske fragtskibe 85 procent af de varer, der er nødvendige for landets industri og forsvar. USMMA forbereder eleverne til at fungere som dæk- og teknikofficerer på amerikanske registrerede dybvandsfragt- og passagerskibe. Startlønnen for en kandidat i 2010 var $ 65.114 ifølge en undersøgelse foretaget af USMMA.
Betale
USMMA kandidater ansættes af private virksomheder, der driver dybhavsfartøjer med amerikansk registrering. De begynder som regel at tjene som tredje officerer (kompis) eller tredje assistentingeniør. Betalingsniveauet afhænger af størrelsen af det firma, de arbejder for, typen og størrelsen af det skib, de tjener på, og arten af deres ansættelseskontrakt. Ifølge US Bureau of Labor Statistics (BLS) var 2010-lønområdet for dækofficerer (kaptajn, første, anden og tredje officerer) $ 30.690 til $ 117.310 pr. År. For skibsingeniører (ingeniør, første, anden og tredje part) var lønområdet $ 37.170 til $ 112.720.
Karriereudsigter
Efterspørgslen efter vandtransport fagfolk, herunder USMMA kandidater, forventes at stige med 19 procent for skibsingeniører og 17 procent for dækofficerer mellem 2008 og 2018. Efterspørgslen er drevet af flere faktorer, herunder vækst i offshore olie- og gasproduktion og stigende cruise line forretning. Hertil kommer, at amerikanske registrerede fartøjer med dybhavsland anses for væsentlige for det nationale forsvar, og den amerikanske regering vil fortsat yde maritim sikkerhedsstøtte og kræve, at visse føderale laster, såsom militære forsyninger, transporteres i amerikanske registrerede skibe.
USMMA
Studerende på USMMA, kaldet midshipmen, lærer at navigere og vedligeholde et skib; styre besætningen forstå international og havret og overholde told- og import / eksportlove samt nød- og krigstidsprocedurer. USMMA betragtes som et føderalt militærtjenesteakademi sammen med West Point og Air Force og Naval Academy. I henhold til handelshandelsloven fra 1936 tjener handelsflåden som en militær militærhjælper i krigstid og national nødstilfælde, der transporterer forsyninger og tropper til, hvor de er nødvendige. Som begge akademiske midshipmen og betjener handelsskibsfartsmænd er USMMA-kandidater også medlemmer af US Naval eller Coast Guard Reserves i otte år.
Serviceforpligtelser
Kandidater er forpligtet til at tjene i mindst fem år efter eksamen. Der er flere muligheder for service muligheder, herunder at tjene som et handelsdæk-dæk eller ingeniør på et amerikansk registreret fartøj; som en bestyrelsesofficer i US-militæret eller i National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) eller som en medarbejder i en amerikansk maritim industri, profession eller videnskab. USMMA kandidater skal også opretholde to maritime licenser i seks år. Transportbetjeningsidentifikationserklæringen (TWIC) er et biometrisk sikkerhedskort udstedt af US Department of Transportation, og Merchant Mariner Credential (MMC) er den professionelle certificering udstedt af U.S. Coast Guard.
