I de fleste tilfælde er "hav kaptajn" ikke en titel optjent natten over. De få marinører, der holder længe nok i marken og viser overlegne færdigheder, kan en dag håbe at blive havkaptajner af de gigantiske lastskibe, oliefartøjer og krydstogtskibe, der krydser verdens oceaner, som øver stor løn. Nogle søfarende er mindre kaptajner på deres egne skibe, der almindeligvis kører mindre fiskerfartøjer og slæbebåde med titlen på kaptajn ved fortjeneste at eje skibet.
pligter
Kaptajnen på et søgående fartøj og andre officerer har den primære rolle at bestemme fartøjets kurs, såvel som dets hastighed og andre manøvrer som docking. Skibets kaptajn har også en hovedrolle i navigationsanliggender, såsom brug af instrumenter og diagrammer for at korrelere skibets position med enten astronomiske, geomagnetiske eller GPS-indikatorer. Officererne under kaptajnens ordrer er ansvarlige for at kommunikere med andre søfartøjer og havnemyndigheder under deres rejser via radiokommunikationssystemer. Skibskapitekter er også ansvarlige for lastinspektioner for at sikre, at lasten er sikkert stuvet til havrejse; I større skibe kan denne opgave dog uddelegeres til en løjtnant.
Uddannelseskrav
En af de første og fremmest forudsætninger for at blive havkaptajn er en fit fysisk krop med skarpt syn og farvegenkendelsesevner. At have et højt niveau af mental styrke til at modstå de lange perioder på havet er også et kritisk aktiv. At blive havkaptein kræver ofte en lang karriere, der starter i bunden som en lavere klasse mariner og bestiller en række fremskridt undersøgelser. Kaptajnen på et skib skal have en solid baggrund inden for ingeniørfagene bag de systemer, der gør sit skib kørende, og kan derfor drage fordel af maskinteknikundervisning ud over erhvervserfaring. At have et højt niveau af karisma og endda formaliseret lederskabsuddannelse kan også være til gavn for at tjene et sted som havkaptajn i en større organisation. Havkaptajner, der søger arbejde i USA, skal indhente et merchant mariner legitimationsdokument fra US Coast Guard, ifølge U.S. Bureau of Labor Statistics, som fungerer som en kombineret licens- og sikkerhedsbakgrundskontrol, der integrerer ældre dokumentationsformer for amerikanske søfarende.
Entry-Level og Bedste i Field Earnings som Mariner
Meget få starter deres karrierer i kaptajnens stol; Men de der gør, vil finde sig med en gennemsnitsløn, der starter den lavest mulige margen - laveste løn af de midterste 10 procent af de indberettede lønmodtagere - på 29.000 dollars om året i maj 2008. De bedst betalte 10 procent af havkaptenerne har opnået et gennemsnit på næsten $ 103.000 årligt. Disse højere lønninger er naturligvis forbeholdt havkaptajner, der øver større og dermed mere rentable fartøjer. Lavprisindtjeningen for en søfarende eller en sømand, der bare går ind i feltet, rapporteres af Bureau of Labor Statistics som 21.000 dollars om året, der repræsenterer den laveste indtjening på ti procent og stiger til lige under 52.000 dollars om året for de mest erfarne søfolk.
Gennemsnitlig løn til hav kaptajner og søfolk
Den gennemsnitlige havkaptajn ifølge Arbejdsstatistikkpræsten tjente i maj 2008 mellem $ 42.810 og $ 83.590 i årslønnen, idet den brede uoverensstemmelse skyldes indtjeningsforskydningen mellem kaptajner af store fartøjer og dem, der fører mindre fartøjer som f.eks. bugserbåde. Blandt typiske søfarende og søfolk var den gennemsnitlige årsløn 34.390 dollar i maj 2008.
