Lastbil er normalt det valgte transportmiddel til mange store og små virksomheder. Fødevarer, tømmer, energi, byggeri og landbrug er blandt de mest betydningsfulde brugere af lastbiler til logistik og transport. Nogle lastbiler transporterer lastvogne - som normalt er forseglede containere - til en kunde, mens andre bærer belastninger for flere kunder. Rentabiliteten afhænger af efterspørgslen efter industrien og omkostningsstrukturen.
Fakta
Den gennemsnitlige fortjeneste pr. Belastning er lig med lastbilprisen minus omkostninger, der omfatter faste drifts- og andre omkostninger. Faste omkostninger refererer til administrationsomkostninger, forsikrings-, leasing- og licensudgifter. Driftsomkostninger omfatter brændstof- og vedligeholdelsesomkostninger, mens andre omkostninger dækker køretøjsafskrivninger og førersalærer.
Ifølge transportudbyder TransCore's 2011-brancheundersøgelse rapporterede luftfartsselskaber et overskud på ca. 15 procent pr. Lastbelastning i 2010. Lastbilpriser og fragtmængde steg fra 2009 til 2010. Aktiebaserede mæglere gik bedre end ikke-aktivitetsbaserede mæglere gjorde det samme periode. Den væsentligste forskel mellem de to er, at aktivbaserede mæglere ejer de fleste af de aktiver, der kræves for at levere logistik- og transporttjenester.
Betydning
Omkostninger og lastvogne er de to store indflydelser på overskuddet. Priser stiger, når der er en mismatch mellem udbud og efterspørgsel, hvilket betyder, at efterspørgslen overskrider tilgængelig transportkapacitet. Truckers reducerer normalt kapaciteten i en langsommere økonomi og gradvist øger kapaciteten som økonomien vender tilbage. TransCore rapporterede for eksempel, at omkring 40 procent af respondenterne udvidede deres forretning i 2010 efter lavkonjunkturårene 2008 og 2009.
Resultatudsigterne for 2011 var dog svage, ifølge The Bedford Report, en investeringsforskningsleverandør. Høje brændstofpriser reducerede fortjenstmargenerne og tvingede lastbilisterne til at hæve belastningspriser og tilføje brændstofafgifter. Analytikere var bekymrede over, at dette kunne alvorligt skade efterspørgslen, hvilket kunne påvirke overskuddet yderligere negativt. TransCore bemærkede, at regulatoriske ændringer, som f.eks. Strengere emissionsstandarder i Californien, også udgjorde omkostningstryk.
Produktivitetsforbedringer
Produktivitetsforbedringer kan også føre til øget rentabilitet. Virginia Tech professor M. Chad Bolding skrev, at lastbilchauffører kunne forbedre visse faktorer under deres kontrol, som nyttelast, vægtvariation og tomvægt fra lastbiler. Valg af den rigtige lastbil-trailerkombination med super enkeltdæk og fjernelse af sjældent brugte komponenter er blandt de måder at forbedre driftseffektiviteten på og øge fortjenstmargenerne.
Informationsteknologiens rolle
Informationsteknologi har spillet en vigtig rolle i lastbilindustrien. IT har forbedret nøjagtigheden og hastigheden af forsendelsesdata. Netværks- og trådløse sporingsteknologier har gjort det muligt for afskibere og kunder at spore varer i realtid. Virksomheder er bedre i stand til at styre deres opgørelser bedre, og truckers kan optimere deres forsendelsesplaner. Disse ændringer betyder bedre margener i hele forsyningskæden.
