Det tager mere end blot en tow truck at få en bugsering forretning gå. Udover at vide, hvordan man kører lastbil, skal man erhverve licenser og forsikring, etablere et regnskabssystem, leje et kontor og et værft og finde nogen til at hjælpe med forsendelsesarbejdet.
Tow Truck, kapital og forretningsplan
Alt det kræver er en tow-truck til at starte en bugsering og en erfaren driver til at drive den. Det tager også kapital, som Entrepreneur.com indikerer, kan være fra $ 10.000 til $ 50.000 pr. Marts 2011. Design en forretningsplan, der angiver din virksomheds styrker og svagheder; definerer mål og muligheder og beskriver strategien og taktikken til at gennemføre virksomheden. Køretøjskøretøjschauffører leverer forskellige tjenester til forskellige kunder. Nogle kan give bugsering til detailhandelskomplekser til at trække uautoriserede parkerede køretøjer. Andre tilbyder bugsering til personer, der er nedbrudt på vejen. Stadig andre modtager lokalt politi eller motorvejskontrakter til at trække køretøjer, der er forladt på siden af vejen. Et specialfelt inden for bugsering omfatter genoptagelse og genopretning.
Licenser, Office og Secure Yard
De fleste stats-, amt- eller bykommuner kræver en erhvervslicens til at drive en bugsering og kan også kræve særlige kørekort. Fordi bugsering kan indebære genopretning af repossessed eller ulovligt parkerede biler, har en bugsering forretning et sikkert værft og et kontor. Dette sikrer beskyttelsen af køretøjerne under deres ophold på bugsering. Tow trucks tjenester opkræve gebyrer for køretøjer i lager samt gebyrer for når ejerne afhenter deres køretøjer.
Radioudstyr
En dispatcher og radioudstyr er en nødvendig del af en trukket lastbil service. Når opkald kommer ind på kontoret, sender afsenderen opkaldet til den ledige tow-truckdriver i feltet. Mens mobiltelefoner arbejder for dette, gør radiosystemer som dem, der anvendes af politiets personale, også mulighed for dækning af politi- og brandbande, så bugseringsselskabet kan overvåge mulighederne for arbejde.
Forsikring
En kritisk komponent i en trukket lastbilvirksomhed - og en sådan tjeneste kan ikke fungere uden - er forsikring. Dette går ud over de normale krav til bilforsikring, som også er på plads, for at inddrage en sådan forsikring som en generel forpligtelse til at beskytte forbrugerne og virksomheden for eventuelle skader, der opstår, når der trækkes et køretøj. I sidste ende er ideen at undgå at skade et køretøj under bugsering, men ulykker kan forekomme.
Kontrakter
Fordi en tow-lastbilchauffør stoler på mange veje til indtægter, hjælper politi, motorvejspatruljer og kommercielle kontrakter at sikre konsekvent forretning. En anden type kontrakt, som en tow truck service kan anvende er forsikringskontrakter. Mange forsikringsagenturer tilbyder en bugsering mulighed med deres politikker og kontrakt med lokale bugsagenturer.
Opbygning af en flåde
Efterhånden som virksomheden udvider, bliver det afgørende at opbygge tow truck flåden. Dette indebærer ofte, at der opnås en flatbed lastbil eller andet specialudstyr til transport af køretøjer, der ikke kan trækkes på andre måder. Der kan være behov for særligt udstyr til at trække fritidsvogne, semitrucks og trailere.
Certificering
Selvom det ikke er et krav om at blive en kørestangskøretøjschauffør, tilbyder Tog- og Genopretningsforeningen af Amerika certificeringsprogrammer og træningsressourcer for at blive en kørelastbilchauffør. Kun chauffører, der har været ansat på banen, kan opnå denne certificering, og alle kørekort skal være opdaterede på ansøgningstidspunktet.
