I en kontrakt om salg og transport af varer begynder en købers ansvar på det tidspunkt, hvor sælgerens ansvar ophører. Sådanne ansvarsområder omfatter betaling af fragtomkostninger, forsikringsafgifter, skatter og afgifter. Bestemmelser i en salgskontrakt kan kræve, at sælger overfører disse ansvar på salgsstedet, kildeporten, destinationshavnen eller køberens lokaler. Da selskabs- eller landespecifikke salgskontrakter er modtagelige for fejlfortolkninger, blev der imidlertid indført internationale handelsvilkår eller incoterms for at give standardreferencer for købers og sælgers fragt-, forsikrings- og skatteansvar inden for fragttransport.
Grundlæggende Fakta af Incoterms
Incoterms er formuleret, revideret og klassificeret af International Chamber of Commerce. I 2010 udgav ICC 11 Incoterms, der omfattede transport og forsikring betalt til, transport betalt til, omkostninger og fragt, omkostningsforsikring og fragt, leveret på stedet, leveret afgift betalt, leveret ved terminalen, ex arbejder, gratis ved siden af skib, fri transportør og gratis om bord. Disse Incoterms forkortes henholdsvis CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA og FOB. Imidlertid er nogle af Incoterms - det vil sige CFR, CIF, FAS og FOB - strengt anvendt til sø- og indlandsvandstransport, mens resten bruges over hele linjen.
Betydninger af inkotermer
Hver af Incoterms udsteder specifikke anvisninger for afgang, betaling af omkostninger eller levering af varer. Disse instruktioner er klassificeret i fire grupper af Incoterms - det vil sige grupper C, D, E og F - der kan identificeres til deres første bogstavs alfabeter. Gruppe C Incoterms er CIF, CIP, CFR og CPT. De tildeler sælgere ansvaret for kontraherende og betaler minimale transportomkostninger, idet købere antager ekstra omkostninger og risici. Sælgere antager de fulde omkostninger ved fragt og forsikring under gruppe D Incoterms - det vil sige DAP DDP og DAT. Den eneste gruppe E Incoterms-regel, EXW, kræver, at købere samler varer fra sælgers lokaler. Under gruppe F Incoterms, der omfatter FAS, FCA og FOB, leverer sælgere varer til køberudpegede transportører, hvor køberen bærer alle omkostninger ved transport og levering af gods.
Fortjeneste af Incoterms
Brug af Incoterms eliminerer tvetydigheder eller inkonsekvenser af landespecifikke salgs- og fragtkontrakter. Dette gør det nemt for sælgere og købere at identificere og styre omkostninger og passiver ved transport af gods mellem kilde og leveringsdestinationer. Desuden giver salgskontrakter, der er struktureret langs Group F Incoterms, købere mulighed for at kontrollere forsyningskæden med hensyn til ankomsten af forsendelser og efterfølgende udstationering af forsendelser i varebeholdninger. Hvad angår sælgere, skal de have minimal ansvar ved brug af Group E Incoterms, som hovedsageligt overfører de fleste forpligtelser til købere.
Demokratiske indgreb
Gruppe C Incoterme udsætter generelt køberne for oppustede omkostninger, fordi sælgeren har ansvaret for at betale fragt- og forsikringsomkostninger. Dette er en ulempe for importøren, især hvis eksportøren vælger at citere det endelige tal uden at specificere de enkelte poster for fragt-, forsikrings- og valutaudsving. Desuden kan en køber, der tegner sig for en opgørelse over dyre forsendelser, opleve forsinkelser, da Incoterms ikke dækker overdragelse af titler eller ejerskab. Dette kan være skuffende, fordi en opgørelse over dyre varer kan hjælpe en virksomhed med at skubbe omkostningerne ned og rapportere højere indkomst.
