Der er flere måder at betjene en lastbilvirksomhed på: Selskabet kan vælge at lease udstyr, det kan beslutte at købe lastbilerne og trække trailere ejet af et andet firma, eller det kan købe alt eget udstyr. Der er fordele og ulemper for hver af disse operationer. Den største ulempe for uafhængige flådeejere er bekostning af køb af flere lastbiler og trailere. Den største fordel for virksomheder, der vælger at lease udstyr, er skattefradragene på hele udstyret.
Føderale forordninger
Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) regulerer lastbilindustrien og overvåger alle interstate godstransport. FMCSA mandat sikkerheds- og driftsregler og regler, som alle virksomheder uanset størrelse skal overholde. Før en virksomhed kan begynde at tilbyde kommercielle tjenester til kunder, skal den overholde FMCSAs regler om registrering, licens og drift. Et lastbilselskab kan bestå af en enkelt lastbil og chauffør eller en stor flåde, men alle nye virksomheder skal først indgive en ansøgning til FMCSA i henhold til New Entrant Assurance Programmet. Dette program overvåger alle nye virksomheder for at sikre korrekt ledelseskontrol og sikkerhedsforskrifter er i overensstemmelse med, inden der gives en permanent driftsmyndighed og Department of Transportation (DOT) nummer. FMCSA har identificeret 16 nøglesikkerhedsbestemmelser, som er afgørende for sikker drift af et kommercielt motorkøretøj.
Registrering og licensering
Alle nye virksomheder skal indgive en ansøgning sammen med det relevante gebyr hos FMCSA til en driftsmyndighed, inden de tilbyder deres tjenester til enhver klient. Typen og antallet af driftsmyndigheder, der kræves af et firma, afhænger af den type tjenester, de har til hensigt at levere til deres kunder. FMCSA leverer et selvklassificeringssystem på regeringswebstedet for at hjælpe virksomheder med at bestemme, hvilke driftsmyndigheder der skal kræves i henhold til de geografiske placeringer, som virksomheden skal operere i, typen af ydelser og den transporterede last. Kommercielle motorkøretøjer transporterer varer, passagerer og alle former for varer fremstillet af produktionsanlæg, herunder mange produkter, der kræver særlige tilladelser til størrelse eller farlige materialer. Alle luftfartsselskaber skal også overholde alle statslige bestemmelser for de stater, de opererer i eller passerer igennem.
Finansielt ansvar
Kommercielle lastbilselskaber skal levere forsikringsdækning for deres udstyr og fragt, indbetale en kautionebetaling og udpege en juridisk procesagent. Mængden af nødvendig forsikringsdækning afhænger af virksomhedens størrelse, typen af transporteret last og transportens sikkerhedsopgørelse. Federal Motor Carrier Safety Administration hjemmeside indeholder yderligere oplysninger om de krævede forsikrings- og licenskrav.
Personale
Livsloven hos ethvert lastbilselskab er de professionelle chauffører, der transporterer passagerer eller fragt. Ifølge Federal Motor Carrier Safety Administration skal erhvervskøretøjschauffører være medicinsk kvalificeret og korrekt licenseret til at drive et kommercielt motorkøretøj. Kørere skal have et nuværende medicinsk kort og få et erhvervskort (CDL). Både virksomheder og chauffører skal overholde specifikke regler for driftstimer, som en chauffør kan operere. Et lastvognsfirma vil også have brug for administrativt personale til at opretholde sikkerhed, vedligeholdelse og driftsregistre, som kræves af FMCSA, sende klientfragt og yde løn, forsikring og administrativ støtte til chaufførerne.
Udstyr
Ledelsen hos et nyt lastbilselskab skal afgøre, hvilken mulighed for at opnå og vedligeholde udstyr er bedst for virksomhedens driftsmæssige og finansielle behov. Personalet skal beslutte at købe eller lease udstyr. Virksomheden skal udvikle politikker og procedurer for køb af brændstof, vedligeholdelse, ulykker og nødforstyrrelser. Nogle virksomheder, der ejer lastbiler, vælger at lease deres udstyr med større lastvognsselskaber, som stiller aldersbegrænsninger på udstyret. Ligeledes vil mange forsikringsselskaber ikke yde dækning på ældre lastbiler og fastsætte andre begrænsninger for chauffører og eventuelle potentielle ryttere, de måtte anmode om at ledsage dem over vejen.
