Den første Cessna Model 172 blev bygget i 1956. Dele til denne flyvemaskine og andre aldrende fly kan være svært at finde og er ofte ekstremt dyre. Hvis du har en hangar fuld af dele, er chancerne for, at nogen leder efter noget i din beholdning. At sælge disse dele vil hjælpe med en flyselskabsejer, få mere plads i din hangar og give dig nogle gaspenge.
Elementer du skal bruge
-
Luftfartsselskabets Illustreret Dele Katalog
-
Delenumre for hver del
-
Vedligeholdelsesregistre til motoren eller propeller (hvis relevant)
Undersøg delene. For at sælge dine flydele skal du finde delnummer. Der kan være et trykt mærke på den del, eller delnummeret kan blive udskrevet eller ætset på selve delen.
Hvis et varenummer ikke er tydeligt, skal du undersøge nummeret i flyproducentens illustrerede delkatalog. Når du har fundet den del i kataloget, skal du notere de modeller eller serienumre, for hvilke delen bruges. Disse oplysninger vil blive indeholdt i delkatalogets brugbare kodekolonne.
Bestem delens tilstand. Lav noter af dine svar på disse spørgsmål: (1) Er din del ny eller brugt ?; (2) Er alle komponenter til stede, hvis de anvendes ?; (3) Er delen fri for korrosion ?; (4) arbejder delen som designet ?; (5) Hvis delen ikke virker, kan den repareres?
Hvis delen er en motor eller propel, hvor mange driftstimer er der gået siden delen blev revideret? Hvor mange samlede driftstimer har den pågældende del? Svar på disse spørgsmål vil blive indeholdt i vedligeholdelsesregistrene til motoren eller propeller.
Nogle dele er "begrænset af livet" af producenten. Dette betyder, at delene betragtes som skrot efter et bestemt antal timer eller brugscykler. Livsbegrænsede dele spores i flyets vedligeholdelsesregistre. Hvis det samlede antal timer eller cyklusser for en livslang del ikke kan bestemmes, anses delen som skrot.
Ifølge kontoret for inspektørgeneral ved Department of Transportation, der bevidst sælger enten en falsk del eller en del ud over dens livsgrænse, er en føderal forbrydelse. Disse forbrydelser kan bære strenge straffe og fængsels tid.
Hvis din del slet ikke kan bruges, kan den stadig have værdi som memorabilia eller dekoration. Når du sælger ubrugbare dele, skal du dog tydeligt angive, at delen ikke virker og kun er til dekorativ værdi.
Bestem delens værdi. Luftfartøjsdele kan være forbavsende dyre, så sælg ikke dig selv kort. Værdien af din del vil falde et sted mellem skrotværdien fra din lokale metalgenvinding og prisen for en ny del.
Hvis din del kan revideres (dvs. en starter, alternator, instrument osv.), Vil det ofte have en "kerne" værdi. Et kerneelement gennemgås af et servicevirksomhed og videresælges. Hvis nogen køber en overhalet genstand, opkræves køberen en "core charge" for ikke at have en kerne at udveksle på samme tid.
Hvis du har mange dele til at sælge eller sælger dele som et erhverv, kan et abonnement på en luftfartøjsværdirejledning være fornuftigt. Dette gør det muligt for dig at se alle delværdiforskningerne på ét sted. En prisguide, der anvendes af vedligeholdelsespersonale, er avref.com.
Bestem, hvor du skal sælge dine dele. Hvis du kun har få dele til at sælge, kan gratis eller billige muligheder fungere godt for dig. Gratis grundlæggende annoncer kan placeres på barnstormers.com. Du kan også sælge den del billigt på eBay.com.
Hvis din reservedelsopgørelse er omfattende, vil et abonnement på en delfortegnelse / locatortjeneste give dig god eksponering for professionelle flyvedligeholdere. To eksempler på disse tjenester er partsbase.com og ilsmart.com.
Undgå at udelukke den eksperimentelle eller "homebuilt" verden. Folk der bygger eksperimentelle fly søger altid efter flydele, der kan repareres eller tilpasses til deres fly. Dit lokale eksperimentelle luftfartsselskabs kapitel kan findes på EAA's websted (se Ressourcer).
